TAPA RIGIDA PARA CAJA DE PICK-UP®
(MODELO REGISTRADO) PATENTE de INVENCION AR036662B1

MANUAL DE INSTALACIÓN SOBRE VEHÍCULO

Solo en el caso de algunas pick-ups con protector de luneta de fábrica (las barritas de fabrica que protegen la luneta, como traen las Isuzu, Luv, algunas Toyota , etc.) o en las nuevas Mitsubishi Triton, para establecer un plano de apoyo, se deberá colocar el ángulo provisto, transversalmente a la caja, que hará de apoyo de la tapa delantera. Este ángulo tendrá el ancho de la tapa e ira apoyado sobre las dos barandas de la camioneta fijado con tornillos a la pared vertical delantera de la caja teniendo especial cuidado en hermetizar esta vinculación.

PASOS DE LA INSTALACION DE LAS TAPAS RIGIDAS REBATIBLES:
1.- Colocar la Tapa Rígida sobre la camioneta centrándola debidamente para que este repartida en el ancho , en el largo y para que no este cruzada. Ver figura 1.
Tenga cuidado que si sobresale mucho la tapa en el porton trasero, esto dificulta luego su apertura y cierre, asi que es preferible que apoye lo justo sobre el porton ( +- 2.5 cm.)

2.- Evitando que la Tapa se mueva, abrir el porton trasero de la camioneta e introduciendose dentro de la caja con una lampara, posicionar y marcar los agujeros de los pasadores (FIGURA 2) que se encastraran en el borde interno de la camioneta. Esto, o se hace mediante una tiza afilada o previamente se coloca un trozo de cinta de enmascarar ( la de papel que usan los pintores) y se marca con un lapiz o birome el contorno del eje del pasador. Luego de marcar (suele convenir retirar la Tapa Rígida para trabajar más cómodo), perforar los orificios por donde pasaran los pasadores con una mecha de un poco mayor diámetro que el eje de los mismos y EL CENTRO DE LOS ORIFICIOS PARA LOS PASADORES, UN POCO MAS ABAJO (MEDIO CENTIMETRO) , asi el burlete de la Tapa queda presionado.

FIGURA 2 PASADORES

3.- Proceder luego a instalar las “FIJACIONES DE TRABA” (FIGURA 3) de las trabas de cada puerta (PESTILLOS REGULABLES QUE TIENE LA TAPA y que se muestran en la FIGURA 4).
Para colocar estas fijaciones se marca su posición en concordancia con los pestillos regulables que estan en la Tapa, se marca mediante una o dos marcas verticales, tambien con tiza, lapiz o birome. Como ve, las fijaciones de traba sobre las que actuan los pestillos, tienen corredera para poder regularlas en altura, dando el ajuste que se quiera a cada tapa, (ver figura 3) ,primero se fijan con dos tornillos sobre las correderas, una vez determinada su altura, SE DEBERA COLOCAR UN TORNILLO CENTRAL para evitar que se desplace hacia arriba o hacia abajo si se llegara a aflojar. Como regla general, la parte superior de estas trabas suele quedar al ras de la baranda de la camioneta.

FIGURA 3 FIJACIONES DE TRABA

Por su parte los PESTILLOS REGULABLES que estan fijados en las tapas, se pueden regular en el ancho, ajustando o aflojando el perno trasero, se corre el anillo de cobre, que luego usaremos de prensa cable, se desprende el cable y se puede regular el largo del pestillo. Luego de terminado el ajuste regular la tension del cable comando y APRETAR LOS PRENSACABLE de cada punta (fig 4)

FIGURA 4 PESTILLO

Repetir este procedimiento con los otros PESTILLOS REGULABLES , si los hubiere, teniendo especial cuidado que la tapa quede presionada para que actúe el burlete.
4.- En caso de tener barra antivuelco y que el sellado de esa zona no se pueda lograr mediante burletes, utilizamos los llamados “pasa-barras”, una vez que la tapa esta perfectamente centrada e instalada, colocar los pasa-barra (FIGURA 5) y engrampar la lona de los mismos a la tapa rigida en la posición correcta. Y pegar el “velero” en la base de la barra
FIGURA 5 PASA-BARRA

Para abrir la Tapa Rígida trasera se deberá accionar el cable de acero, para abrir la delantera (si es rebatible) tirar de la correa provista (figura 7).
También su Tapa Rígida esta provista de unas correas de fijación para mantener una tapa abierta sobre la otra (figura 8). Se deberá, tener especial cuidado en trasladarse a altas velocidades con la tapa abierta o mal cerrada, pues puede embolsar viento y desprender las fijaciones, tambien por seguridad verifique que los pasadores de seguridad traben en la posición de cerrados para que las vibraciones no los puedan desplazar y abrir. Han sucedido casos, que al llevar el vehiculo a LAVADEROS estos reinstalan la Tapa sin fijar los pasadores y esto puede causar su voladura, OJO VERFICAR SIEMPRE QUE LA TAPA ESTE PERFECTAMENTE TRABADA ESPECIALMENTE SI VA A CIRCULAR A VELOCIDAD. De no seguir estas recomendaciones, la empresa no se responsabiliza de los daños que produzca en la tapa o en terceros.

También deberá tener en cuenta la posibilidad de instalar cerraduras sobre la tapa o en el portón trasero que aumentaran la seguridad del conjunto, nosotros proveemos cerraduras mecanicas, pero tambien se puede trabar el porton trasero mediante una traba electrica igual a las utilizadas en los comandos de puertas.

CERRADURA SOBRE PORTON TRASERO

También podrás visualizar un par de videos en los que se muestra un ejemplo de la operatibilidad de la Tapa y la facilidad de montaje y desmontaje de la misma.
http://www.youtube.com/watch?v=KUftFbuCOno

http://www.youtube.com/watch?v=khbnjgLmZE8&feature=channel

Por cualquier otra duda u otros accesorios, les sugiero que se comuniquen por Email o telefónicamente con nosotros.Así podremos evacuar vuestras consultas o encausar los pedidos.Nuestro horario de atención es de Lunes a Viernes de 9 a 18:00 hs y los Sábados de 9 a 12:30 hs.

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